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NotaPublicado: 08 Sep 2017, 10:47 
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Registrado: 31 Oct 2011, 15:40
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Luego de mucho trabajo asi quedo esta reliquia, ya casi no se ven en la calle


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NotaPublicado: 08 Sep 2017, 13:29 
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Muy linda la muerte blanca.
Tuve la suerte de andar en una 350 el mismo motor del bashee.

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NotaPublicado: 08 Sep 2017, 19:20 
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Registrado: 31 Oct 2011, 15:40
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exacto, la 350 es aguatera, esta a aire, incluso los pistones de banshee sirven para esta


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NotaPublicado: 08 Sep 2017, 21:50 
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Daniel quedo hermosa, flor de laburo.

Dax 70 Japonesa
Adjunto:
IMG_20170908_150625.jpg

Un relogito Suizo.
Adjunto:
IMG_20170908_150227.jpg


Warrior 350, muy lindo para el barro.
El piloto se tuneo para la foto
:arriba:


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NotaPublicado: 08 Sep 2017, 23:39 
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fariasda escribió:
exacto, la 350 es aguatera, esta a aire, incluso los pistones de banshee sirven para esta


El Banshee con cubiertas lisas vuela, y el olor del combustible quemado es endieblado.

Para MI una tirada en el barro, atrasa el reloj biológico 20 años, a un que la cadera pase factura.
:good: :felezz: :muyfeliz:


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NotaPublicado: 09 Sep 2017, 00:48 
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las dax japon eran un fierro irrompible


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NotaPublicado: 09 Sep 2017, 03:39 
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la simo hayha terrible muy buena!


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NotaPublicado: 09 Sep 2017, 08:32 
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Brunet0 escribió:
la simo hayha terrible muy buena!

??????????? [nooo]


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NotaPublicado: 09 Sep 2017, 12:31 
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Que linda la RB, dicen que andaban moooy fuerte!!
como me gusta ese tablero, verlo me remonta 30 años atrás!
que lindo el 2T!....

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Ex Sumatra 2500 .22 500cc
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NotaPublicado: 09 Sep 2017, 18:57 
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felicitaciones realmente un sueño .- que pedazo de motor, una bestia

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NotaPublicado: 09 Sep 2017, 19:51 
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Registrado: 31 Oct 2011, 15:40
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Ubicación: Plottier - Neuquen
cgceballos escribió:
Que linda la RB, dicen que andaban moooy fuerte!!
como me gusta ese tablero, verlo me remonta 30 años atrás!
que lindo el 2T!....

un 2T de 400cc y 50hp es una bomba de tiempo, hasta las 3500-4000 vueltas es tranqui, de repente al llegar a 5000 explota y si no la agarras fuerte se te va de entre las piernas, eran motores derivados de la competición RD(race developed), mucha gente se mato, por eso justamente, y porque frena muy poco para lo que acelera, dado que son calippers de piston simple, hay que andar con cuidado, en los 80 estas motos en 300m superaban una 4t de 650-750cc, hasta alguna 1000cc se han masticado, unas de las primeras en traer caja de 6 velocidades y, CDI ,en los 80 era alta tecnologia


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NotaPublicado: 09 Sep 2017, 23:53 
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Ubicación: Villa María - Cba.
fariasda escribió:
cgceballos escribió:
Que linda la RB, dicen que andaban moooy fuerte!!
como me gusta ese tablero, verlo me remonta 30 años atrás!
que lindo el 2T!....

un 2T de 400cc y 50hp es una bomba de tiempo, hasta las 3500-4000 vueltas es tranqui, de repente al llegar a 5000 explota y si no la agarras fuerte se te va de entre las piernas, eran motores derivados de la competición RD(race developed), mucha gente se mato, por eso justamente, y porque frena muy poco para lo que acelera, dado que son calippers de piston simple, hay que andar con cuidado, en los 80 estas motos en 300m superaban una 4t de 650-750cc, hasta alguna 1000cc se han masticado, unas de las primeras en traer caja de 6 velocidades y, CDI ,en los 80 era alta tecnologia


Si había escuchado eso...., yo nunca si quiera vi una en persona...
Algún día compartí un video de la moto en marcha :arriba:

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NotaPublicado: 11 Sep 2017, 20:51 
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Que buen laburo!!! te felicito Daniel, verdaderamente es un misil lo que camina ese bicho!!! de adolescente supe andar en la que tenia un amigote mio, daba miedo lo que salia de abajo!! pregunta.... si mal no recuerdo esa traia los escapes regulables para sintonizarlos tipo pipa de aeromodelismo ..no?

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NotaPublicado: 12 Sep 2017, 10:35 
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Ubicación: Plottier - Neuquen
no no, la que traía válvulas de escape era la rd350YPVS que se hizo en Brasil, tenia unas válvulas eléctricas que estrangulaban las lumbreras de escape en bajas rpm, los motores de 2t tienen la particularidad de que si se restringe el escape tienen mejor torque en bajas vuelta, al acelerar abrían automaticamente


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NotaPublicado: 12 Sep 2017, 19:36 
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Ubicación: Villa Mercedes-San Luis
fariasda escribió:
no no, la que traía válvulas de escape era la rd350YPVS que se hizo en Brasil, tenia unas válvulas eléctricas que estrangulaban las lumbreras de escape en bajas rpm, los motores de 2t tienen la particularidad de que si se restringe el escape tienen mejor torque en bajas vuelta, al acelerar abrían automaticamente


Ahhh... por ahi era la cosa gracias por la info!! Disfrute ese cañazo!!!

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